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据《经济参考报》记者了解，今年交通领域降成本的一系列措施近期将公布。此前李小鹏在国新办发布会上曾透露，2018年全年可量化措施降低物流成本约981亿元。据中国铁路总公司（下称“铁总”）党组书记、总经理陆东福介绍，今年将进一步积极降低规范铁路企业收费，拟从4月1日起取消翻卸车作业服务费等六项杂费项目，降低货车延期占用费等四项杂费收费标准。7月1日起降低专用线代运营代维护服务收费和自备车检修服务收费。此外，针对国家交通运输业增值税率由10%降至9%的减税政策，铁总将跟进下浮铁路货物运价，将减税税额等额传递给下游企业。这一系列措施预计年降费约70亿元。与此同时，铁总将支持配合地方政府降低其他铁路相关收费，包括降低专用线企业服务收费、合理降低地方铁路运价水平等。

图片：“阿帕奇”最好的位置就是当摆拍背景。所以，一件两件兵器并不能改变其整体上的劣势地位，要将“阿帕奇”作为坚强防线，那估计岛内媒体都不相信，还是多抓些八卦能够吸引眼球！（作者署名：虹摄库尔斯克）图片：我海军陆战队红缨6型防空导弹，这型导弹的外贸型在中东击落过多架战机。

除了降低税费负担之外，其他多项直指企业痛点、难点的降成本举措也都在加紧落实。日前，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，研究交通运输部落实2019年政府工作报告重点任务分工实施方案，审议《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作方案》。会议表示，要深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用，确保两年、力争提前基本取消全国高速公路省界收费站。要着力优化交通运输市场环境，大力推进简政放权、综合行政执法改革，治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款。

而本期报告中，我们是基于策略的角度，从供给端定价权出发，提供一个讨论油价走势的分析框架，供投资者参考。（需要强调的是，我们并不是否认需求对油价的影响，而是当前阶段，供给端对油价走势的边际影响更大，市场已经对原油需求缓慢复苏有普遍共识，不确定性较大在供给端，因此在本篇报告中，我们重点谈论油价的供给端逻辑）

工业互联网作为顶着“工业互联网”头衔上市的公司，工业富联持续摸索工业互联网如何赋能制造型企业和推进智能制造。据Accenture出具的《工业互联网展望报告（2015）》和《工业互联网市场定位报告（2015）》，2020年全球工业互联网领域投资规模将超过5000亿美元，2015~2030年间，工业互联网领域预计将为中国国民生产总值带来约达1.8万亿美元的增长。

在刚刚于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯结束的二十国集团（G20）财长与央行行长会议上，全球贸易冲突压倒其他议题成为本次会议焦点。会场上，美国因近期贸易政策，遭到多个经济体财长的“炮轰”。当地时间7月22日的会议结束后发布的公报中，来自G20的财政部长和央行行长认为，全球经济增长势头仍然强劲，很多新兴市场国家也做好了应对危机的准备，但世界经济面临的风险有所增加。